近日，郑铁法院依法审结两起涉及铁路土地的侵权纠纷案件。

    案件一：2023年7月，某铁路局进行路外安全例行检查时发现，某村委会擅自在京广铁路上行线K547+600m处的铁路用地上建设钢结构仓库，对沿线铁路行车安全构成威胁。该局多次制止，下发通知书并向属地政府发函，要求某村委会停止建设，但某村委会持续施工，最终建成仓库占地面积约2400㎡。该局要求某村委会拆除建筑物并归还土地被拒，诉至法院。

    郑铁法院经审理认为，依法登记的土地的所有权和使用权受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。某铁路局持有京广铁路K535+615.38m—K548+808.76m区段铁路用地的不动产权证书，系经依法登记的国有建设用地使用权人，对上述土地享有占有、使用、收益的权利。某村委会未经某铁路局同意，在案涉土地上建设仓库，经该局发函制止仍未停止施工，直至仓库建成，并至今仍占有土地，其行为侵害了该局的国有建设用地使用权，应当承担侵权责任。判决某村委会拆除上述仓库及附属设施，并返还所占土地。

    案件二：某铁路局系某车站附近6520.45㎡土地的国有土地使用权人。1995年，李某在该局下属土地管理所办理临时占用铁路用地缴费卡后，占用某车站站区内土地经营面条铺，并交纳了1995年二季度起至1998年的土地使用费。之后土地管理所撤走，李某未再交费，某铁路局亦未催要。2003年，李某翻修面条铺。原面条铺及翻修后的面条铺均未办理不动产权登记。2024年6月，某铁路局进行站区“一体化”整治工作时认为上述房屋属于违建，遂于同年8月13日通过微信向李某发送律师函，要求其立即停止占用铁路生产用地，在十五日内自行拆除房屋，并将所占土地恢复原状。李某未拆除房屋、归还土地，面条铺也未再经营。某铁路局诉至法院，要求李某拆除房屋、返还土地并支付土地占用费。

    郑铁法院经审理认为，李某凭缴费卡占有案涉土地、经营面条铺并交纳土地使用费，其与某铁路局之间成立土地租赁合同关系。缴费卡未写明期限，应视为不定期租赁，当事人可以随时解除合同，但应当通知对方。某铁路局发送律师函要求李某拆除房屋、返还土地，即为解除合同的意思表示，李某收到该律师函之日土地租赁合同解除。李某应按缴费卡中的约定，在收到律师函后一个月内拆除房屋、返还土地，其未按期履行，既构成违约，亦侵害了某铁路局依法享有的土地使用权。某铁路局主张李某构成侵权成立，对其要求李某拆除房屋、返还土地的诉请予以支持。该局主张的土地占用费，在合同履行期间应为租金，按照约定标准计算；合同解除后，自约定的一个月期限届满之日起，参照属地相关标准计付土地占用费。

    该两案判决现已生效。案件所涉及的铁路线和车站，均为承担重要运输功能的铁路干线和站点。京广铁路贯穿京津冀、中原、长江中游、珠三角四大城市群，是全国最繁忙的铁路干线，也是中国南北交通的“生命线”。某车站系焦柳线重要站点，除承担客运任务外，也是货运大站，周边煤矿所产煤炭多在此装车运输。长期以来，铁路沿线和站区内土地被大量侵占，存在大面积违建，不仅给铁路运输安全留下隐患，而且制约了铁路建设和发展。郑铁法院立足本职，依法审理侵占铁路土地案件，坚决维护铁路用地权益，为铁路高质量发展提供坚强保障。同时，郑铁法院主动延伸司法服务，通过开展调研座谈、送法进企业等活动，精准对接铁路企业需求，围绕依法依规管理铁路用地、保护国有资产、纠纷预防等进行释法答疑和指导，推动形成院企良性互动。

    道路通，百业兴。交通强国，铁路先行。随着以郑州为中心的“米”字形高铁网全面建成，河南的交通区位优势正在向枢纽经济优势转变。铁路土地是保障铁路运输安全、支撑交通强省建设的核心资源。今后，郑铁法院将继续以强有力司法护航铁路用地，实现从被动裁判向主动服务，从事后救济向事前预防，从个案处理向体系化保障地持续转变，为河南交通强省建设注入更加强大而持久的法治动能。